Projekt Pommes: Aaargh!

Wenn Ihr Bilder gucken wollt, dann könnt Ihr gleich weitersurfen. Auf Bilder machen hatte ich gestern abend keinen Bock mehr. Es sollte ein schöner schneller Schrauberabend nach getaner Arbeit in der Redaktion werden. War auch eigentlich alles überschaubar. Auf der To-Do-Liste standen:

1. rechtes Scheinwerferglas tauschen, da beim Einbau gebrochen

2. Katzenauge hinten rechts richtig montieren, war verdreht

3. Zündschloss tauschen, da man am alten den Schlüssel auch während der Fahrt abziehen konnte

4. Frontscheibe raus, da Dichtung scheiße, Chromrahmen in neue Fast-NOS-Dichtung umbauen, Dichtung um Frontscheibe fummeln

Ging ganz gut los:

1. war nach 20 Minuten mit dem Gitter vorm Scheinwerferglas kämpfen erledigt.

2. war in zwei Minuten erledigt.

3. dauerte etwa zweieinhalb Stunden. Und das kam so: Beim Ausbauen des alten Zündschlosses brach die Grundplatte des Elektroschalters, der unten mit der Minischraube angeschraubt ist, stumpf durch. Na prima! Zum Glück hatte ich Ersatz. Zwar nur von einem Standard ohne Parklichtschaltung, aber da meiner ein Kanada-Vari ist, hat er die eh nicht. Also umbauen, einbauen, Blinkerhebel montieren, Lenkrad drauf. Fertig. Fertig? Denkste!

Zum einen ging der Blinkerhebel nun ziemlich schwer, zum anderen funktionierte die Hupe nicht mehr. Alles überprüpft: Sicherung durch. Neue rein, Zündung an: PATSCH! Wieder durch. Also wieder alles zerlegen. Am neuen Elektroschalter des Zündschlosses war ne Lötstelle recht hoch und unten an den Lenkstock gestoßen. Kurzschluss. Abgefeilt, Isolierband drüber. Wieder alles zusammengebaut. Blinker immer noch schwergängig. Zündung an: PATSCH! Wieder alles auseinander nehmen. Nächster Fehler: Beim Ausbauen des Blinkerhebels war ein Kabel aus der Führung gesprungen, hatte sich beim Festschrauben an einer Schraube abisoliert. Resultat: Kurzschluss. Also neu isolieren, wieder richtig verlegen, zusammenbauen, Blinker geht wieder leichtgängig, Hupe funzt. Thorsten glücklich.

4. Scheibe. Die Alte ließ sich perfekt rausdrücken. Ich wurde gewarnt, dass es eine Arbeit von etwa 3 Stunden ist, einen Chromrahmen in der Dichtung zu wechseln. Mich konnte nach der Zündschloss-Arie nix mehr schocken. Also ran! Raus war der Chromrahmen schnell, die Dichtung hatte ich zwei Wochen in Weichspüler gelegt und penibel gesäubert. Und was soll ich sagen? 45 Minuten. Dann war alles erledigt. Also davor muss man nun wirklich keine Angst haben!

So endete ein langer Schrauberabend nach kräftig fluchen doch noch glücklich. So glücklich, dass ich gleich noch das Parklicht zum Einhängen in die Seitenscheibe fit gemacht habe. Sogar die richtige Soffitte in kurz mit 12 Volt, 3 Watt habe ich noch im Keller gefunden. Opis Sammelwut sei dank!

Fotos mache ich auch mal wieder. Versprochen ;-)