Einige hatten ja in Hannover mitbekommen, dass ich ein wenig an Pommes "showschrauben" musste. An dieser Stelle noch mal Danke an Tobias für das Foto hier. Ich werde mich an geeigneter Stelle revanchieren ;-). Was war geschehen? Nun, am rechten Vergaser hatte sich das Messingröhrchen gelockert, auf das die Benzinzuleitung gesteckt wird. Resultat: Benzinverlust an heißer Stelle. Nicht so gut. Also Röhrchen raus und andersrum wieder reingesteckt und vorsichtig mit dem Hammer nachgeklopft – dicht.
Bei der Gelegenheit habe ich mir die Spritschläuche mal näher angeschaut. Drei Jahre alt und komplett rissig! Leute, gebt acht auf Eure Benzinschläuche!
Die habe ich am 2. Mai direkt rausgerissen und ersetzt. Auch den Spritfilter, der etwas dreckig war.
Auf dem Teilemarkt in Hannover habe ich einen Satz ziemlich gute Nebellampen für den TL gekauft. Die alten waren einfach fertig. Da hätte man auch n Teelicht reinstellen können, so viel Licht kam da noch raus. Ich weiß: Viele gefallen die eckigen Lampen nicht. Aber für mich gehören sie nun mal an den TL. So fahre ich schon seit 1992 damit rum. Und werde das auch weiterhin tun.
Leuchten wieder schöööööööön hell.
Vorhin habe ich ihn aus der Werkstatt hier um die Ecke wieder abgeholt. Klatschnass aber mit frischem TÜV. Hat er aber erst nach Wiedervorführung bekommen. Ein Spurstangenkopf war ausgeschlagen. Okay, kann passieren. Motor ölfeucht. Abgewischt. Aber der Hammer: "Lenkgetriebe undicht mit Abtropfen". Wie das genau gehen soll, wo da doch nur n bisschen Wälzlagerfett drin ist – mir schleierhaft. Aber war mir dann auch egal. Ebenfalls abgewischt. Fertig. Hauptsache Plakette.
Schönes verregnetes Wochenende Euch allen! ;-)
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen