Vorweg die gute Nachricht: Der Hucki-Pucki hat jetzt TÜV und ist angemeldet. Der Weg dahin glich allerdings eher einem Hürdenlauf. Der Doc und ich hatten den Anhänger heute früh zum Autoschrauber unseres Vertrauens geschafft. Dort kommt immer donnerstags der Mann vom TÜV und nimmt Fahrzeuge ab. Um kurz vor 8 Uhr waren wir dort. Meine routinemäßige Frage an den Doc: "Brief haste ja bei, oder?" führte zur Einbuße des Lächelns auf seinem Gesicht: "Oh..., ähm. Vergessen." Also er noch mal flugs los und bald wieder da. Mit Brief. Wer noch zum Glück fehlte war der TÜV-Onkel. Unser Werkstattschrauber grummelte bereits was von "maebendaanrufenwoderbleibt". Etwas später dann die Nachricht: Der TÜV-Mensch ist krank, Ersatz unterwegs. Der kam dann so halb 9 Uhr. Kurzer Blick auf den Anhänger, dann ein zweiter etwas ungläubiger: "Also der is ma wirklich klein..." Elektrik-Check, Sichtprüfung, Zugmaul, Reifen, Federung, Radlager, Rost nein – alles okay. Plakette. Weiter zum Straßenverkehrsamt. Unterwegs festgestellt: Perso nicht dabei. Egal. Geht ja auch mit Führerschein. Denkste. Also von Lünen wieder zu mir nach hause, Perso suchen, wieder zurück und die 159 in der Warteliste gezogen. Am Anzeigeboard leuchtete die Nummer 132. Glückwunsch! Wir gingen erstmal frühstücken, bisschen durch den Rewe daneben bummeln und kamen dann doch schon um 11 Uhr 40 an die Reihe. Nach nur zwei Stunden Wartezeit. Wow! Kommt aber noch besser: Der Anhänger sollte ja sein altes DIN-Kennzeichen behalten. Deshalb hatte ich das als Wunschkennzeichen reserviert und legte das alte Nummernschild auf die Theke. Und erst, als alles fertig war, also neuer Brief, Schein, Zahlkarte, usw. sagt die Trulla vom Amt (die weder Guten Tag noch Auf Wiedersehen sagen konnte): "Da klebe ich Ihnen aber keine Plakette mehr drauf. Das geht nicht." Ja schönen Dank auch! Bisschen früher sagen hätte auch gereicht. So wurde es dann ja auch nur etwa 15 Euro teurer wg. Wunschkennzeichen. Also 49 Euro geblecht, rüber zum Schildermacher, 11 Euro gelatzt, mit dem Kuchenblech zurück, Plaketten drauf und ab zurück zur Werkstatt, Schild dran, Anhänger wieder mitgenommen. Fertig.
Fazit: Den Anhänger zu restaurieren hat 6,99 Euro für eine Sprühdose schwarz gekostet. Rest hatte ich aus Altbeständen da gehabt. Die Plane (maßgefertigt mit allem Zubehör und Porto) hat 53,50 Euro gekostet. Die TÜV-Abnahme, das Anmelden, Steuer und Versicherung für ein Jahr haben zusammen 122,50 Euro gekostet. Finde den Fehler!
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