Heute vor genau 20 Jahren, am 22. März 1991 habe ich meinen TL gekauft. Das hier ist ein Bild vom Kauftag. Wie man sieht, trug er schon damals sein heutiges Kennzeichen. Das hat er schon seit 1989, seit der 6. Besitzer den Wagen anmeldete:
Die Karosserie erwies sich beim Zerlegen als marode. Übrigens steht der Wagen auf diesem Foto exakt dort, wo heute der Partykeller ist ;-).
Wer erkennt den jungen Recken auf diesem Foto? ICH bin es definitiv nicht...
Karosserie geschlachtet.
Die Schlachtbank bei Nacht.
Die Spenderkarosserie. Irgendwie gleichen sich die Bilder stark, wenn man sich die Pommes-Bilder so anschaut.
Fertig vom Lackierer und auf den Boden gesetzt.
Die Anbauteile.
Der Boden. Immer alles schön auf den Rasen legen und ablichten. Übrigens haben wir damals die Spurstangen und Antriebswellen einfach dran gelassen und nur eben übergestrichen. Heute wird alles bis ins Letzte zerlegt. Damals hat man sich um so Kleinigkeiten keinen Kopf gemacht.
So war der Zustand des Wagens gleich nach der Restaurierung. Und so war er auch in der "Oldtimer Praxis" als Titelauto drin. Das war 1993.
Der "Blaue Klaus" heute. Mit H-Kennzeichen, Füchsen und Type 3-Schriftzug.
Rote Rückleuchten und Abarth-Auspuff. Ich mag ihn immer noch gern so wie er ist.
Wer kann schon behaupten, dass sein erstes Fahrzeug luftgekühlt war und er es auch nach 20 Jahren noch hat und fährt? Ich denke, das können nicht viele sagen. So ein bisschen bin ich da schon stolz drauf. Immerhin läuft die Fuhre seitdem und war zu Beginn zwei Jahre mein Alltagsauto, weil ich mir kein Winterauto leisten konnte. In den 20 Jahren gab es genau eine Panne, als mir die Zündspule verreckt ist. Sonst nix. Ich hoffe, dass mir der TL noch lange treu bleibt. Wenn der Vari fertig ist, muss ich einige Arbeiten an ihm erledigen. Dann ist er wieder frisch für 20 weitere Jahre. Mindestens!
