Doppelquerlenker. Mjamm. Denjenigen, der das Teil entwickelt hat, mag ich alleine deswegen schon, weil endlich mal einer was fürs Handling tut anstatt mit möglichst schmaler Vorderachse, Fahrradreifen und nicht unter -45° Sturz rumzufahren. Das fährt nämlich nicht nur scheiße, sondern sieht auch so aus als ob das Auto sich hingehockt hätte um einen Haufen abzulassen.
Mich würde allerdings mal interessieren, auf Basis welcher Daten diese Achse entwickelt worden ist. Denn eigentlich braucht man dazu diverse Reifendaten, Fahrzeugschwerpunkt, etc etc. Wo gibts nähere Infos?
Gruß von einem, der sich für die Motorabteilung entschieden hat weil ihm das Fahrwerk zuviel Kinematik war!
Ich mag Haufenablassende Autos!:-))) Und wer mal mit meinem Haufen gefahren ist, der wird feststellen, das sogar so´n Teil ordentlich fährt. Zumindest nicht schlechter als die Serie. Man muß sich nur´n bißchen Mühe geben und alles ordentlich machen, dann funktioniert das auch.;-)
Aber Du hast schon Recht, so´ne Doppelquerlenkerachse kann eigentlich nichts toppen, was das Fahrverhalten angeht. Daumen hoch!
Grad letztens hatte ich es noch mit einem anderen VW-Enthusiasten von verschmälerten Vorderachsen. Ich bin da auch nicht so der Freund von. Wenn es dann noch endtief und vielleicht sogar noch ohne Stoßdämpfer ist, dann KANN das nicht gut sein Das Erstaunliche aber ist: FAHREN tut das immer noch. Und nicht so schlecht, wie man befürchten müsste. Was Mendeola Motors da mit dem S2-Fahrwerk auf die Räder gestellt hat, ist für Fahrzeuge jenseits der 200 PS-Marke gedacht. Und es müsste sich wirklich gut fahren lassen. Wie da allerdings die Berechnungen ausgesehen haben, weiß ich nicht. Nach Ansicht vieler Detailfotos und dem Lesen sehr vieler Unterlagen denke ich, dass es taugt. Ich würde aber gern mal für ne kleine testrunde rüber nach Kalifornien rutschen. ;-) Kommt wer mit?
Siehst Du, Thorsten, ....man muß sich einfach nur mal trauen und einsteigen. Vorrausgesetzt es war ein guter Schrauber am Werk. Ich habe schon Teile gefahren, da würde ich noch nicht einmal mehr mit zu Klo fahren! :-/
Bekannt aus Hot VW, ULTRA VW. Und schon bald in VW SPEED zu finden.
Doppelquerlenker. Mjamm. Denjenigen, der das Teil entwickelt hat, mag ich alleine deswegen schon, weil endlich mal einer was fürs Handling tut anstatt mit möglichst schmaler Vorderachse, Fahrradreifen und nicht unter -45° Sturz rumzufahren. Das fährt nämlich nicht nur scheiße, sondern sieht auch so aus als ob das Auto sich hingehockt hätte um einen Haufen abzulassen.
AntwortenLöschenMich würde allerdings mal interessieren, auf Basis welcher Daten diese Achse entwickelt worden ist. Denn eigentlich braucht man dazu diverse Reifendaten, Fahrzeugschwerpunkt, etc etc. Wo gibts nähere Infos?
Gruß von einem, der sich für die Motorabteilung entschieden hat weil ihm das Fahrwerk zuviel Kinematik war!
Ich mag Haufenablassende Autos!:-))) Und wer mal mit meinem Haufen gefahren ist, der wird feststellen, das sogar so´n Teil ordentlich fährt. Zumindest nicht schlechter als die Serie. Man muß sich nur´n bißchen Mühe geben und alles ordentlich machen, dann funktioniert das auch.;-)
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Grad letztens hatte ich es noch mit einem anderen VW-Enthusiasten von verschmälerten Vorderachsen. Ich bin da auch nicht so der Freund von. Wenn es dann noch endtief und vielleicht sogar noch ohne Stoßdämpfer ist, dann KANN das nicht gut sein Das Erstaunliche aber ist: FAHREN tut das immer noch. Und nicht so schlecht, wie man befürchten müsste. Was Mendeola Motors da mit dem S2-Fahrwerk auf die Räder gestellt hat, ist für Fahrzeuge jenseits der 200 PS-Marke gedacht. Und es müsste sich wirklich gut fahren lassen. Wie da allerdings die Berechnungen ausgesehen haben, weiß ich nicht. Nach Ansicht vieler Detailfotos und dem Lesen sehr vieler Unterlagen denke ich, dass es taugt. Ich würde aber gern mal für ne kleine testrunde rüber nach Kalifornien rutschen. ;-) Kommt wer mit?
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