Projekt Pommes: Saisonvorbereitungen

Rosenmontag ist für einen Westfalen, der im Rheinland arbeitet echt geil. FREI!!!! Also ab in die Garage und Pommes streicheln.

Beim ersten Versuch war der Einbau der hinteren Aufstellfenster nicht recht geglückt. Sie saßen einfach nicht schön. Zudem waren die äußeren Dichtungen Müll. Ersatz lieferte das Type 3 Headquarter. Heute habe ich die ISP West-Dichtungen eingezogen. Perfekt! Der Einbau der Fenster aber war echt Shit, weil die Dichtungen beim Einfädeln der Scheibe im Weg sind und sich umkrempeln (zur B-Säule hin). Besser wurde es mit Gaffer-Tape, mit dem ich die Dichtung nach außen ziehen konnte. Perfekt wurde es mit ner Idee vom Doc: Da, wo die Haltebügel sitzen noch ne Schicht dünnen Kunststoff drunter (Blister-Verpackungsmüll) und mit Gaffer festkleben. Dann flutschte es.

Ergebnis: Sitzt jetzt perfekt.

Dann noch mal eben Ventile einstellen. Die hatten sich nun gut eingehämmert. Teilweise war das Ventilspiel auf 0,05 runter. Steht jetzt auf 0,2. Eigentlich wäre 0,15 korrekt. Aber bei den Außentemperaturen? Laut Werkstattbuch gilt nämlich 0,15 bei 20 Grad. Also lieber ein klein wenig lockerer einstellen.
Und die Bremsen wollten auch überprüft werden. Hinten nachstellen, vorn die Klötze und Kolben auf gute Gangbarkeit prüfen, denn teilweise dauerte es zu lang, bis die Kolben wieder zurückgingen nach dem Bremsen. Jetzt ist auch das kein Problem mehr.
Und dann war da noch: Der Fram-Nebenstromölfilter für den Typ 3. Habe ich mal von einem Freund gekauft. Letzten Samstag habe ich neue Filterpatronen bestellt und heute neue Ölschläuche verpressen lassen, denn den orignalen NOS-Teilen aus den 60ern traute ich nicht recht über den Weg.
Und diesen Filter wollte ich nicht einbauen. Der ist so geil in seiner Verpackung. Hat einer von Euch so ein Auto in der Garage? ;-) Krasse Sache!
Aber nach genauer Prüfung der Sachlage bleibt die Anlage nun doch ein Vitrinenstück. Ein sehr teures übrigens: Ein Teilehändler bietet die für 399 Euro an. Der Grund für den Nicht-Einbau: Der Ölfilter sitzt echt nah über dem Auspuff. Das ist eher ne Ölheizung als alles andere. Ich denke, das ist auch der Grund, warum man das Ding so gut wie nie im Typ 3 antrifft.
Weitere Teile liegen noch im Keller, die bis zum 1. Mai den kleinen Vari schmücken sollen. Die Tage geht es wieder weiter - wenn es etwas wärmer ist. Denn was nun kommt, hat auch hier und da mit Lack zu tun.