Heute vor 20 Jahren begann der Weg des Phantoms in den Untergrund. Heute vor 20 Jahren legte ihn der dritte Mann still, also: der dritte Halter. Das Phantom verlor seine Zulassung und seine Nummernschilder: DO-NX 177 hatten sie gelautet. Damit begann ein langer Leidensweg, der zunächst unter einem Baum endete. Dieser Baum ließ jahrelang Harz auf weißen Lack, Gummi und Glas tropfen. Das Harz erstarrrte gemeinsam mit dem Staub aus der Luft zu einer schwarzen klebrigen Masse. Als Ruine wechselte der Typ 3 den Besitzer. Inzwischen waren Kinder über das Dach gelaufen. Und erste Teile fehlten wohl auch schon. Hoffnung keimte auf: Der Doc als neuer Besitzer zerlegte ihn, begann die Restaurierung und schweißte ihn wirklich gut. Doch dann zierte sich der Lackierer, ließ den Doc letztlich hängen – und das Martyrium ging weiter. Etwa 1999 verschwand das Phantom im hinterletzten Winkel der Halle und geriet in Vergessenheit. Die Kisten mit den Originalteilen sind bis jetzt noch nicht aufgetaucht. Und werden es wohl in absehbarer Zeit auch nicht.
Aber derzeit sorge ich ja für adäquaten Teilenachschub. Demächst geht's noch in den hohen Norden zum Teile tauchen beim Jürgen K. Meine Erkältung ist auf dem Rückzug. Dann geht es auch endlich in der Garage weiter. Alles nur, um diesen 24. Februar 1995 und die 20 Jahre danach vergessen zu machen und das Phantom wieder zu einem legalen Teilnehmer am Straßenverkehr werden zu lassen.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen