Eigentlich hätte das Phantom heute in die Lackiererei gesollt. Aber ich hatte zu wenig Zeit in letzter Zeit. Es standen noch an: Boden anschleifen und mit frischer Grundierung versehen, Achsen lösen, damit man die vor Ort leicht demontieren und die Karosserie samt Boden auf ein Rangiergestell setzen kann. Naja, und wie es so ist: Fängste an einer Ecke an, kannste gleich dabei bleiben. Der Boden war schnell recht sauber. Aber als ich mit dem Finger in den Tunnel fühlte, war da überall noch Strahlgut. Na super!
Das hat der Staubsauger so rausgeholt:
Kleine Funde am Rande...
Und auch die zweite Mutter fürs Handbremsseil fand sich im Staubsauger wieder:
Was das ist? Die Vollwertreparatur eines Vorbesitzer. Frage: Was tun, wenn die Mutter des Endanschlages fürs Kupplungspedal abgerostet ist? Man baut sich was...
Dass ein Loch im Bodenblech ist – wen stört das schon?....... MICH, verdammt noch mal! Aber das kann ich auch schweißen, wenn der Wagen vom Lackierer wieder da ist.
Gute Nachrichten von den Achsen. ALLE Schrauben haben sich gelöst. NICHTS ist abgerissen. Allerdings hatte ein Vorbesitzer eine der vier Schrauben, die den Hinterachsschemel am Unterboden mit einem Blech halten, abgerissen. Da werde ich noch ausbohren müssen.
Brave Klemmschraube!
Schon besser...
Und die nächste Überraschung: Die Löcher links des Aschenbechers waren NICHT original, sondern irgendwie reingebohrt. Ich habe nun Löcher mit richtigem Durchmesser an die richtige Stelle gesetzt. Was mit den alten Löchern geschieht? Weiß ich noch nicht...
Taufe ;-)
Stilleben am Ende des Tages.
Morgen Restarbeiten. Neuer angepeilter Anlieferungstermin in der Lackiererei: Nächsten Samstag morgens. Ob es diesmal was wird? Ich hoffe es...
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