Das Phantom: Das muss man halt durch!

Weiter gings mit Schleifen und grundieren. Die alte Grundierung ist teils unterrostet. Ein bisschen Spachtel habe ich hier und da auch noch gefunden. Aber es gab auch gute Nachrichten: Der Unterbodenschutz, den man einst in die Radkästen gejaucht hat (und in den Motorraum – warum auch immer), ist überlackierbar. Das heißt: Vorn an den Stehwänden konnte ich ihn glatt schleifen und Grundierung auftragen. Hinten in den Radkästen bleibt er einfach drin und kann dann schön dick weiß überlackiert werden. Hier mal ein paar Fotos von heute:

Morgen noch den Motorraum und den Innenraum. Dann ist die Karosserie erstmal einheitlich grundiert. Dann noch vorn die Stoßstangenaufnahmen wieder fit machen, mal alle Gewinde mit dem Gewindeschneider nacharbeiten, alles noch mal prüfen und Markierungen machen, wo noch ein oder zwei Schweißpunkte hinmüssen.

Dann kann ich wieder weitermachen mit Kleinteile aufarbeiten. Und dann werden ja auch bald Teile von auswärts zurückkommen, die ebenfalls weiterbehandelt werden müssen. Ach ja: Und die Achsen müssen noch raus und geprüft/überholt werden. Langweilig wird's noch lange nicht!